黑部峽谷是日本有名的多雨地帶，山腰間闊葉樹林滿佈，峻峭的山壁則是針葉林的地盤，這裡是北陸地區唯一溫帶與寒帶植物混合生長的天然林地，黑部峽谷那股直逼而來的氣勢、四季幻化多姿的山林、閃爍著呂時光輝的黑部川、還有穿梭在這仙境裡的黑部峽谷小火車，這些都是令人一再造訪此地的魅力。

黑部峽谷內的黑部川，從海拔3000公尺的北阿爾卑斯源流到河口，大約86公里的距離，如瀑布一瀉千里，注入深度為1000公尺的富山灣，受到黑部川長年累月的侵蝕，而造就黑部川上游和中游流域的深V字形大峽谷，這就是遠近馳名的「黑部峽谷」，無窮盡的山巒綿延，一流清水劃過，置身山高水遠的造物者名作裡，總讓人直呼過癮！
黑部峽谷
峽谷鐵道
黑部峽谷的小火車之旅，是一條總長約20公里的蜿蜒鐵道，從宇奈月、柳橋、森石、黑薙、世平、出平、貓又、鐘釣、小屋平、以及最終站-櫸平，行駛間平均時速約16km/h，起點至終點總行進時間約為一個半小時的路程，其中穿越有41個隧道和21座橋樑，沿途難得一見的磅礡景象，讓人久久無法回神。

入秋的黑部峽谷，賞楓期主要從10月中旬一直到11月中旬，楓葉從海拔較高處開始轉紅，在11月上旬時邁入最佳賞楓時段。黑部峽谷中最推薦賞楓的地方為「新山彥橋」和小火車的最終站「櫸平駅」，在新山彥橋旁的展望台，四周圍繞著各種落葉林木及楓樹，紅橙黃綠的交疊，是一處不可多得的觀景點。而在櫸平站下車後步行至「祖母谷溫泉」，這裡也是賞楓的絕佳景點，在溫泉泉湧的蒸氣瀰漫中，欣賞赤色的楓，時而清秀、時而朦朧，滿谷山色豔麗，盡飽眼福！仲秋後的山頭就已雪白一片，山腰的楓期也接近尾聲，轉變成紅紫色的落葉，加上赤紅的楓葉、山腳的綠及溪谷的藍，層疊而出的難得景色，可遇而不可求！
黑部峽谷鐵道

黑部峽谷鐵道原本是為了開發水力而鋪設的軌道，原為興建水壩與發電廠工程事務往來的小火車，因所經之路猶如仙境，意外成為探究高山峽谷秘境之美的道路，小火車從春天運行到秋天，橘色復古列車的造型，除了開放式的普通車廂之外，列車還加掛了特別車廂、豪華車廂和觀景車廂，讓這條觀光路線更增添玩意！由於山高，春分的清翠、夏日的蓬勃碧綠、秋色層疊的朱褐、以及冬日不對外開放的雪色，四季鮮明且神祕，在在皆引人入勝！

黑部峽谷鐵道
黑部峽谷鐵道各站介紹
峽谷鐵道宇奈月溫泉
位於通往黑部峽谷的入口處，沿線擁有許多大自然露天溫泉泉源，富含森林礦物質的黑部川河水，也肥沃了川旁黑部市的平地，有利於種植蔬果及大米，被列為「全國名水百選」。

新山彥橋
全程經過的第一個景點是新山彥橋，鮮紅色的鐵橋相當醒目，鐵橋跨越黑部川，橋長163公尺，離溪谷底約40公尺，為了順應峽谷兩岸的高度，而形成微傾的橋面，小火車在這裡開始爬坡，愈漸上升的高度也開啟了對這趟旅程的期待！

柳橋駅
列車繼續前行，進入首站柳橋駅前，右側歐式古堡風的建築，就是新柳河原發電所，黑部川上共有九座水壩，新柳河原發電所就位於宇奈月水壩旁，人造設施和自然美色的結合，天造地設之間仍不失融洽。

黑薙駅.後曳橋
經過這一個車站，小火車沿著溪谷前行，駛過「後曳橋」，來到整個黑部峽谷最美的一座橋，也是黑部峽谷最好殺底片的地方，這裡能全觀黑部峽谷最威懾人心的一面，這座橋隱約被樹叢突出的分支遮掩，巧妙地形成一條綠色時空隧道。

出平駅
夏季水位高漲時來到這，可以看到「出平水壩」與後方「出六峰」相連的壯闊，被日光染色的金黃山壁，和雲層低靠時的裊裊煙霧，一抹山水二樣情的幻化，別有詩意！

貓又駅
火車從出平駅行至貓又駅，一座高達200公尺的岩壁，如屏風般從溪谷向天際而去，垂直陡峭的奇觀也值得讓眼光佇留半晌！走到這裡，整段路程已經完成了一半喔！

鐘釣駅
繼續往前行駛到「鐘釣山」的山腹，緊接著駛入人氣車站「鐘釣駅」，喜歡泡露天溫泉的旅客可以在這一站下車，能和大自然合而為一的裸湯體驗，還真不是人人都能完成的夢想…。從鐘釣往櫸平方向步行約十分鐘，就可以到達鐘釣溫泉及黑部川溪谷，在鐘釣露天溫泉的溪谷裡泡湯，放眼望去，鐘釣橋和遠方山林相映成畫、黑部川支流劃破的谷壁，山險溪湍的景色，讓這裡擁有「錦繡關」的稱號，也是黑部峽谷第一紅葉名景。

櫸平駅
離開鐘釣湖進入櫸平駅後，建議下車在附近散散步，往下坡處可以走到溪谷川邊，欣賞蜿蜒的峽谷景色，通過前方的「奧鐘橋」就可以看到號稱「吃人岩」的巨石，人走在巨石下方就像是走進巨人的大嘴裡，因而得名。再前行約半小時左右，就能到達山中秘湯名劍溫泉、祖母谷溫泉等山中秘境。
 
 

前往方式：
- 搭乘JR北陸新幹線至黑部宇奈月溫泉駅，步行至新黑部駅。
- 轉搭富山地方鐵道至宇奈月溫泉駅，下車後步行約5分鐘即可抵達黑部峽谷鐵道。
或
-於富山市電鉄富山駅搭乘富山地方鐵道本線至宇奈月溫泉駅。